在東莞的OPPO智能製造中心，香港特別行政區政務司司長陳國基拿起最新發布Find X8 Pro手機自拍，體驗AI超分算法帶來的超清像素；在位於深汕合作區的比亞迪汽車工業園，兩款騰勢系列新能源汽車吸引了不少港商試坐，「好有型！」陳國基在參觀時發出讚嘆……
11月25日至27日，香港特區政府及工商界代表團踏上為期三天的粵港澳大灣區內地城市訪問之旅。代表團80名成員中，超過60名來自香港大型企業、金融機構和商會等的代表。
這是繼月初的2024粵港澳大灣區全球招商大會後，粵港兩地在經貿合作的又一大動作。在考察團訪問之前舉行的粵港深化經貿投資合作交流會上，粵港雙方已經達成126個合作項目簽約，總金額超千億元。在三天的考察行程中，香港工商界代表團到訪廣州、佛山、東莞、惠州、深圳五個珠三角城市，面對面拜訪當地産業園和龍頭企業，尋找合作商機。
陳國基在行程最後一站的深圳會見傳媒時表示，這次短短不足三日的行程中，代表團一共出席了14個會議和考察項目，達成三大成果，包括加深粵港之間互相了解、提升粵港經貿投資合作水平以及加強産業鏈的融合和協同。
誠如陳國基在考察結束後表示，這次的訪問意義重大。「這次訪問讓我們深刻了解到，大灣區的産業化發展，特別是戰略性新興産業的培育，為香港提供了産業升級轉型的新機遇。香港在聚焦金融、科技、專業服務等領域發展的同時，要更加善用內地的産業發展優勢，與大灣區其他城市優勢互補，共同把握發展機遇，發掘産業發展的新增長點。」
香港特別行政區政務司司長陳國基與考察團成員自拍。莊歡/攝
優勢互補，開拓更多商機
粵港深化經貿投資合作交流會後，考察團當晚即馬不停蹄地來到佛山嶺南天地。夜幕下的嶺南天地，綵燈交相輝映，映照出傳統建築與現代商業的融合。
2007年，佛山市政府啟動了城區第一街——東華里古建築群的舊城改造工程，香港瑞安房地産發展有限公司成為項目改造方，對簡式別墅、文會裏嫁娶屋等22幢文物建築根據不同特點進行活化利用。
沿着蜿蜒石板路，香港特別行政區行政長官李家超一行25日晚參觀了酒行會館、龍獅文創館、祖廟大街、鐘樓、文會裏嫁娶屋、簡氏別墅等歷史建築。佛山市委書記唐屹峰在陪同參觀時説，嶺南天地項目的成功，是香港與佛山精誠合作的成果。「香港和佛山未來將有更多的合作項目，嶺南天地只是其中的代表作！」李家超隨後表示。
香港特別行政區行政長官李家超了解嶺南天地發展。莊歡/攝
自2003年起，在《內地與香港關於建立更緊密經貿關係的安排》（CEPA）框架下，廣東持續擴大對港澳的金融、建築等專業服務的開放。今年10月初，商務部與特區政府進一步簽署了CEPA《服務貿易協議》的第二份修訂協議，將於2025年3月實施，進一步深化CEPA下服務貿易的合作。
作為考察團企業之一，信德集團除了在港澳的業務外，近年來也重點發展位於橫琴口岸區的綜合發展項目。信德集團業務發展部總監袁偉強感受到，近年來，隨着大灣區高鐵、城際、地鐵、高速等交通網絡越織越密，各個城市之間穿梭更快捷。他表示，經過此次考察，計劃明年在大灣區布局物流、基建等項目。
「我在前海已經落戶，為內地提供建築顧問的服務。」恒暉建築有限公司主席、香港中小企業聯合會會長郭志華表示，期待香港與內地有更多方面的合作，香港可以提供聯繫國際的不同渠道，比如國際認證，令內地産品更加適合國際化的要求。
在考察過程中，各地市也紛紛向香港企業拋出橄欖枝。
「目前在東莞的港資企業有8000家，累計投資超過了480億美元，東莞的經濟發展非常得益於香港的各界還有企業的支持。」東莞濱海灣新區黨工委副書記、管委會主任孫海波表示，東莞和香港合作的1.0版本是香港接單、東莞製造「前店後廠」的合作，經過過去十多年的經濟發展，雙方的合作衍生至金融、服務貿易等等，形成了合作的2.0版本，而進入粵港澳大灣區建設的新時代，科技創新、先進製造推動了香港和東莞合作的3.0版本。
東莞市副市長陳慶松表示，東莞製造業正在升級，「香港服務+東莞製造」「香港研發+東莞轉型」潛力巨大。
孫海波介紹，當前濱海灣新區優先啟動建設1500畝「靈犀島」，打造粵港澳大灣區人工智能創新示範區，包括企業協同創新中心、算力研究院、AI終端研發和規劃中心，正在與香港企業進行深入對接。
12月10日，廣州南沙區將在香港舉辦南沙與香港産業交流大會。「香港是科技創新城市，也是國際金融中心、航運中心和商貿中心。」南沙區區長吳揚表示，希望充分發揮雙方的優勢，在低空經濟、跨境航線等方面加強合作，探索生物醫藥、人工智能、集成電路等領域合作，共同打造世界級新興産業體系。
向北望，新産業、新園區發展經驗
「大開眼界！」這是不少考察團成員的共同感想。5年間，粵港澳大灣區內地9市經濟總量從10.8萬億元突破至14萬億元，外貿總額突破35萬億元大關。科技的發展更是日新月異，自動駕駛飛行器、無人駕駛、新能源等高新技術産業相繼涌現，並成為國際領先。
相比之下，香港科創發展的步伐也亟須趕上，尤其是彌補在科研成果轉化等方面的短板。
在考察期間，蘿蔔快跑宣布計劃在中國香港地區試運營，最快今年年底在機場進行首階段測試。這也預示着香港在新興産業上趕上的決心。在行程中，考察團成員尤其關注智能汽車的發展。
「在最佳的狀況下，從10%充到80%的續航只需要20分鐘，使用的是3c超快充技術，並且是國內首個基於800伏高壓平台技術打造的超級快充。」在考察期間，小鵬汽車公共事務總監周健向考察團成員解答了各種相關産品的續航時間、路線設計、應用領域的問題。
小鵬汽車向考察團進行介紹。莊歡/攝
考察團一行也到達位於深汕合作區的比亞迪汽車工業園，上千台工業機器人在各個廠房同時作業，能夠實現每一小時總裝70輛汽車。「深汕比亞迪汽車工業園二期讓我大開眼界，在香港這種體量的車企很少見。」郭志華表示，接下來聯合會將帶領更多的香港中小企業過來加強合作。
香港特區政府創新科技及工業局副局長張曼莉認為，香港新的創科産業體系已現雛形。過去兩年時間，香港與超過100家有潛力和具代表性的創新科技企業洽談，於香港落戶或在港擴展業務，投資總共超過520億港元，創造超過15200個就業機會。已落戶香港的企業當中，不乏知名龍頭企業，包括寧德時代、比亞迪、思科、惠普、阿斯利康、晶泰科技、地平線等。
在下游産業建構方面，香港將重點支持生命健康科技、人工智能與數據科學及先進製造與新能源科技等具優勢和策略意義的科技産業發展，推動香港「新型工業化」。而北部都會區、河套深港科技創新合作區將成為香港「新型工業化」的重要載體。
「香港雖然有很強的科研能力，但在生産性方面非常需要借鑒這些城市的成功案例和發展經驗。」香港中華總商會副會長楊華勇表示。
考察團到訪了黃埔開發區、深汕合作區、中韓（惠州）産業園等産業園區，了解産業園的發展經驗。以中韓（惠州）産業園為例，2017年經國務院批復成立。起步區聚焦「5+1」（移動智能終端、超高清視頻顯示、智慧能源、人工智能、激光與增材製造和現代服務業）産業體系，已引進（含供地項目和平台引進項目）項目179宗，計劃總投資額約673.82億元，預計達産産值約1566.93億元。
「北部都會區是一個新發展項目，希望在新質生産力方面走科技路線。大灣區很多城市在這方面均有很多成功項目。我們詳細了解其規劃、發展歷程，從中學習到的經驗對特區政府來説是很大的參考和借鑒。」陳國基表示，相信這對商界而言亦是一樣的，「他們可以深入了解到究竟我們與大灣區內地城市有什麼合作機會。」
據了解，在內地考察結束後，陳國基表示，將邀請多家香港、內地及外國企業代表前往北部都會區考察，了解北部都會區的整體規劃及發展。
