外賣從天而降、「空中快遞員」上崗、出門打「飛的」……這些看似科幻的場景，已逐步照進現實，粵港澳大灣區的天空，正迎來前所未有的「繁忙」。
今年，低空經濟首次寫入政府工作報告。粵港澳大灣區積極布局低空經濟新賽道，推動形成廣州、深圳、珠海三核聯動、多點支撐、成片發展的低空經濟産業格局，培育一批龍頭企業和專精特新企業。
今年10月，一架大型載貨無人機從珠海九洲機場起飛，以100米以下的超低空飛行高度向澳門和香港方向飛行，並最終返回。這是珠海首次使用低空管控系統，進行港珠澳無人機跨境融合超低空飛行協同管理測試。
「測試中，無人機全程處於系統監控範圍，並模擬了港珠澳三方空管部門對全程飛行的協同管理，達成了『看得見』『管得了』『叫得回』的目標，這意味着粵港澳大灣區在低空經濟領域實現了進一步融合。」珠海市低空産業投資運營有限公司副總經理余光卓表示，公司將繼續統籌謀劃全市低空空域資源開發、場景應用、産業布局，加速整合産業資源。
「空中的士」場景。新華社發（伍嘉煒 攝）
低空飛行基礎設施建設是打造「天空之城」的重要支撐，粵港澳大灣區正積極探索把「路」修到空中去。以eVTOL（電動垂直起降航空器）為代表的航空器，是核心應用場景之一。
隨着一架承載着10名旅客的東部通航AW139型直升機從深圳北站接駁機場騰空而起，打「飛的」不再是夢。這是國內首個「低空+軌道」空鐵聯運項目，由深鐵集團和東部通航聯合推出，設有城際航線和市內航線，城際航線覆蓋粵港澳大灣區多個城市。
「我們主要是在城市內和城際間，以及城市群之間的一個接駁和飛行。」東部通航規劃建設部部長周蕙表示，東部通航在努力探索如何讓跨境航線實現更快、更高效，加快粵港澳大灣區的融合發展。
「城市的空中交通是飛行器的應用場景之一。」億航智能首席運營官王釗表示，我們可以想象，在未來的城市空中交通裏，有大量的飛行器飛行在空中，就像現在地面的出租車一樣。相信在不久的將來，我們就可以看到「空中的士」成為城市的交通補充，這是一個循序漸進的過程。
無人機配送外賣。新華社發
城市間，游客乘坐無人駕駛載人航空器，觀賞美景；城市裏，無人機空中配送航線，覆蓋水産生鮮、飲品快餐、日用百貨等多個品類……低空經濟在粵港澳大灣區正飛入千行百業，應用場景如雨後春筍般涌現。
珠海市無人系統協會會長、全球無人系統大會組委會秘書長謝鋒認為，低空經濟正成為中國經濟發展的新引擎。未來，粵港澳大灣區各城市間一方面要按照各自優勢進行産業發展，另一方面要進行産業協同實現聯動發展，進一步強化粵港澳大灣區在世界市場上的競爭力。
