一年一度的工展會正在香港維多利亞公園舉行。展會現場，來自廣東深圳的游客劉女士正為家人挑選禮物。她説，得益於深圳居民赴港旅遊「一簽多行」政策，自己現在可以頻繁往返深港兩地。
劉女士的故事，是香港與粵港澳大灣區內地城市間人員流動更加便捷的縮影。2024年，香港與大灣區內地城市北上南下「雙向奔赴」，人流、物流、科研資源流動相互交織，粵港澳大灣區深度融合發展按下「加速鍵」。
2024年2月，許多香港市民和訪港游客在香港西九龍高鐵站等待乘坐列車前往內地。 中新社記者 侯宇 攝
人流：政策加持，人興財旺
2024年，中央公布多項便利粵港澳大灣區人員跨境流動的政策措施。
今年7月10日起，中華人民共和國出入境管理局為港澳永久性居民中的非中國籍人員簽發來往內地通行證件。截至10月中旬，已有約2萬非中國籍香港永久性居民獲發證件，持該證出入境達5.3萬人次。
香港特區政府保安局局長鄧炳強表示，香港各界人士認為該證件大幅縮短通關時間，充分滿足他們到內地商貿、交流及旅遊等需求，有助於他們深度參與大灣區建設。
12月1日起，廣東省深圳市赴香港旅遊「一簽多行」政策正式實施，亦為香港旅遊、餐飲、零售等行業注入強勁發展動能。
香港特區行政長官李家超指出，這些措施不但促進大灣區「路暢、人興、財旺」，更將有利於香港人才與企業抓緊大灣區無限商機。
物流：基建升級，打造大灣區樞紐
歲末，香港開埠以來最大基建工程——香港國際機場三跑道系統正式啟用。有媒體評論，香港國際機場長出「新翅膀」。
三跑道系統啟用後，香港國際機場整體運力增加50%，每年可處理1.2億人次客運量和1000萬噸貨運量。這不僅提升香港國際機場的運輸能力，更為粵港澳大灣區聯通國際添翼賦能。
作為全球最繁忙機場之一，香港國際機場還持續加強與大灣區其他城市的互聯互通。11月26日，香港機場管理局斥資約43億元人民幣購入珠海機場35%的股權，加強兩地機場優勢互補。
香港特區政府財政司司長陳茂波説，三跑道系統的啟用將使香港國際機場更好發揮大灣區物流門戶和首要航空貨運樞紐的作用，與大灣區其他城市聯動發展大灣區機場群，共同迎接更璀璨的未來。
11月28日，香港國際機場三跑道系統正式啟用。啟用後，香港國際機場整體運力增加50%。 中新社記者 李志華 攝
科研資源流動：激發區域創科活力
11月20日，香港特區政府公布《河套深港科技創新合作區香港園區發展綱要》。這意味着繼去年8月國務院印發《河套深港科技創新合作區深圳園區發展規劃》後，河套合作區「一區兩園」的發展規劃完成整體性拼圖，實現戰略協同。
發展綱要公布次日，港深共建的大灣區臨床試驗協作平台「一所一中心」——香港園區的粵港澳大灣區國際臨床試驗所和深圳園區的粵港澳大灣區國際臨床試驗中心啟用，成為河套園區協同發展首個標杆。未來，「一所一中心」將探索打通數據、樣本等創新元素跨境使用，加速醫療創新産業發展，支持先進生物醫藥技術創新應用。
「2024年，香港同大灣區內地城市間創新科技資源要素流動愈加便利高效。」香港「一國兩制」研究中心研究總監方舟對記者表示，通過借助大灣區內地城市的平台，特別是深度融合深圳産業根基與香港國際自由港的獨特優勢，香港建設國際創新科技中心將大有可為。
