12月23日零時，「粵車南下」入境香港市區政策正式實施，粵港澳大灣區互聯互通再添動能。零時43分，首輛同時懸挂「FT」字頭的粵牌電動汽車駛入港珠澳大橋香港口岸專屬通道，車主彭先生與同車友人向等候的工作人員微笑致意。
「抽中資格就很興奮，沒想到能成為首輛入境的『粵車』。」彭先生難掩激動，「我們提前充滿電，凌晨出發，就想親歷這個歷史性時刻。」他透露，過往常乘大巴赴港處理業務，如今終於能自駕游玩。同為首批車主的楊女士也感慨：「自駕視野更開闊，港珠澳大橋夜景盡收眼底，這是大灣區居民的獨特體驗。」
12月23日，「粵車南下」入境香港市區的首位通關車主彭先生（中）在「一站式」通道辦理通關手續。新華社記者 黃國保 攝
根據安排，獲准粵籍私家車車主預約後可經港珠澳大橋珠海公路口岸赴港，初期每日配額100輛、單次留港最長三天。政策首批覆蓋廣州、珠海、江門、中山四市，半年後推廣至全省其他地市。距離政策生效前半小時，珠海口岸已有10輛來自首批開放城市的「FT」字頭廣東私家車排隊等候，首批車輛後續均在10分鐘內便完成「一站式」通關手續。
政策落地顯著提升跨境出行效率。「以往乘大巴、船班赴港前前後後要3小時，現在自駕時間減半，邊開邊賞景，靈活又便捷。」珠海車主曹先生説，材料齊全時，從申請到上牌約需一個月，查驗流程也很便捷。
「自駕適合攜大件行李或一家老小全家出行，省去乘坐高鐵、大巴時的轉乘周折。」廣州車主王先生説。他此行計劃帶家人游覽香港故宮文化博物館並品嘗特色美食，「體驗不錯，就像在省內自駕游一樣方便」。對於左舵車在港行駛的顧慮，他直言提前練習並了解香港交通規則後並不擔心。
港珠澳大橋邊檢站執勤四隊教導員柳青介紹，為保障「粵車南下」車輛順暢進入香港市區，邊檢部門對「一站式」邊檢系統進行了適應性改造，優化升級了證件讀取、車輛查驗等流程，並安排專人專崗提供引導服務，同時強化風險防控，兼顧安全與效率，有效提升了通關體驗。
12月23日零時，「粵車南下」入境香港市區的首批通關車主在「一站式」通道辦理通關手續。新華社記者 黃國保 攝
同日，位於大嶼山竹篙灣新設的電動車充電站暨「粵車南下」資訊中心啟用。該充電站由中電源動營運，距港珠澳大橋香港口岸約10分鐘車程，毗鄰迪士尼樂園等熱門景點。站內初期設9個快速充電位，支持支付寶、微信、八達通、信用卡等多種支付方式，設資訊中心、自動售賣機等配套設施，為跨境車主及香港本地車主提供服務，助力綠色運輸。
香港特區政府運輸及物流局局長陳美寶迎接首批使用充電站的粵車旅客時表示，「粵車南下」進一步便利兩地民眾雙向奔赴，同時強化香港內聯外通的交通樞紐優勢，開啟內地居民與港人旅遊的新模式，這不僅便利民生，更是促進區域經濟融合、拓展香港發展空間的重要舉措。
她指出，「粵車南下」入境市區是一項里程碑式舉措，期望以每日100個名額「小步快走」推進，逐步帶旺旅遊、經濟及展覽等産業，讓民眾切實體驗粵港「一小時生活圈」，推動粵港澳大灣區的融合與交流不斷深化。
首批使用充電站的車主郭靜怡點讚：「大嶼山充電站設有免觸式出入閘系統，便利粵車的左舵設計。充電及支付流程簡單，充電速度非常快，我們在資訊中心找到不少香港旅遊資訊，協助我們規劃行程，整個安排非常貼心周到。」
12月23日，來自廣東的私家車通過港珠澳大橋香港口岸。新華社記者 陳鐸攝
珠海總站港珠澳大橋邊檢站數據顯示，截至23日13時，完成邊檢備案的「粵車南下」入境香港市區車輛已達402輛。自2023年7月1日「港車北上」政策實施以來，經該邊檢站查驗的「港車北上」車輛已超386萬輛次；僅今年以來，通行量就突破203萬輛次，同比增長36%。
目前，香港已配備有40個國標充電裝置，特區政府運輸署旗下超10個停車場的900支中速充電樁可通過國標電線使用，部分商場充電位增設簡體中文説明並支持內地常用支付方式，這些配套細節是粵港「雙向奔赴」從「硬聯通」到「軟聯通」的生動體現。
全國港澳研究會會員陳傑表示，「粵車南下」的落地不僅惠及民生，促進粵港交流，更能推動跨境機制「軟聯通」，為雙向互通積累經驗，助力兩地搭建統一車牌管理平台、簡化相關手續，並通過差異化錯峰安排更好對接「夜經濟」政策。
