2026年全國兩會期間，港區全國人大代表、國宏嘉信資本董事長冼漢迪建議，在深港間率先開展跨境低空物流試點，打通政策、標準、設施等堵點，「先易後難」「先貨後人」，逐步推動跨境低空飛行常態化。
冼漢迪説，我國低空經濟發展迅速，深港兩地低空經濟合作前景廣闊，但仍面臨法規體系不健全、協同監管機制不足、缺乏統一標準體系、基礎設施仍需建設升級等障礙。
為此，他提出，加快完善制度保障，探索制定低空口岸管理相關條例，明確法律適用與責任劃分等，為低空跨境飛行提供法律支撐。依託深圳綜合改革試點優勢，支持專項試點，細化跨境電商、緊急物資等場景的監管規則，明確准入機型、禁運清單及貨物屬性界定標準。
他建議，在深圳前海、河套等區域先行探索，推進低空空域開放，探索深港低空融合發展管理機制。同時，研究制定深港跨境空中交通服務、航路劃設等統一標準，建立安全高效的監管協同機制，推進兩地規則銜接。
基礎設施方面，可在蛇口太子灣、河套等地規劃建設跨境無人機、直升機起降設施，打造海空複合型口岸，同時構建空天地一體化的低空安全信息網絡，為飛行器提供通信、感知和定位服務。
在推進路徑上，冼漢迪提出，先期可開展無人機跨境試飛，實行100%查驗，驗證制度機制和技術方案。後續，引入企業和貨物「白名單」機制，逐步建立深港在空域管理、航線申報、通關監管等方面的協同體系，探索建立跨境飛行監管技術平台，推動跨境低空物流常態化運行。
