3月26日，粵港澳大灣區超級工程獅子洋大橋實現東、西主塔封頂，塔高342米，相當於110層樓的高度。
這是3月26日拍攝的獅子洋大橋東、西主塔（無人機照片）。新華社記者 盧漢欣 攝
獅子洋大橋是獅子洋通道項目的關鍵控制性工程，是目前中國乃至世界上技術難度最大、建造工藝最為複雜的橋梁之一。主塔封頂後，這座橫跨珠江口的雙層懸索橋迎來了重要的建設節點，後續將轉入上部結構施工階段。
這是3月26日拍攝的獅子洋大橋東、西主塔（無人機照片）。新華社記者 盧漢欣 攝
獅子洋通道項目全長約35公里，雙向8車道，連接位於珠江口東西兩岸的廣州市南沙區和東莞市虎門、沙田兩鎮。廣東交通集團獅子洋通道項目總經理李劍介紹，綜合考慮周邊城市經濟發達程度高、航道密集和過江通道線位資源稀缺等因素，獅子洋通道選擇了建設主跨2180米的懸索橋「一跨過江」，並採用上下雙層16車道的設計方案。
這是3月26日拍攝的獅子洋大橋東主塔（無人機照片）。新華社記者 盧漢欣 攝
據介紹，項目團隊聯合國內頂尖的設計、施工、製造、科研院所等單位，進行了35個課題研究，實現了多個方面的原創性突破，逐步形成了超2000米雙層懸索橋的成套技術體系及標準，有力推動了我國超大跨徑懸索橋的技術進步。
這是3月26日拍攝的獅子洋大橋東主塔（無人機照片）。新華社記者 盧漢欣 攝
在粵港澳大灣區，有6條跨江跨海通道已建成通車。獅子洋通道建成後，將成為珠江口東西兩岸融合發展的新通道，加速粵港澳大灣區交通基礎設施「硬聯通」。
