這是10月11日拍攝的皇崗口岸。新華社記者 梁旭 攝
重建後的皇崗口岸10月12日正式開通，這座「超級口岸」總建築面積達68.97萬平方米，規劃有5條軌道線交匯，整體通關時間由原來約30分鍾大幅縮短至約5分鐘，車輛通關時間縮短至約2分鐘。此前一天，拱北—關閘口岸2026年出入境人員突破1億人次，比去年提前14天。粵港澳口岸通關能力和通關便利化水平持續提升，往來絡繹的客流車流展現大灣區融合發展的勃勃生機，也成為港澳更好融入和服務國家發展大局的生動寫照。
交通設施「硬聯通」，讓口岸跑出通關「加速度」。皇崗口岸2019年啟動重建，定位為深圳與香港之間最重要的24小時客運陸路口岸，重新開通後配置134條自助通道、68個人工櫃台和28條「五合一」車輛合作查驗通道，設計日通關流量20萬人次。通關能力升級凝聚着港深合作設計團隊的智慧：聯檢大樓採用垂直疊放和深港高架互連設計，把巨大客流車流「融」入有限空間。
另一邊，拱北—關閘口岸作為連接珠海與澳門的重要通道，是中國首個年客流破億的陸路口岸。284天達成1億人次往來，背後是持續迭代的科技賦能，口岸人均通關用時縮減至約12秒，自助通道不斷擴容升級，關閘自助通關佔比已近85%。
規則銜接、機制對接的「軟聯通」，讓往來更加便捷高效，是「一國兩制」創新實踐的具體體現。皇崗口岸在「一地兩檢」基礎上疊加「合作查驗、一次放行」，港深查驗人員在同一聯檢空間內並肩作業，旅客一次排隊即可同步完成兩地核驗。這一模式的落地，是兩地法律制度、通關機制、人員保障深度協同的切實體現。拱北—關閘口岸的順暢運轉，同樣離不開珠澳邊檢常態化聯絡協作機制，兩地互相通報客流、聯動調配通道，面對突發狀況可快速開啟「生命通道」，「緊急回境手續」已協助超4.3萬名在澳遺失往來港澳通行證的內地居民順利返回。
10月12日，旅客經過皇崗口岸出境大廳「皇崗之眼」。新華社記者 梁旭 攝
路相連，心相近。粵港澳三地居民的「心聯通」，迴響在人潮如織的各個口岸。河套深港科技創新合作區的科研人員做完實驗後，可以從容地到香港街市吃碗車仔面；內地旅客到香港看完演出後，可以隨時回深圳品美食、會親友。在拱北—關閘口岸，七成以上是粵港澳三地「常旅客」，跨境學童、北上消費的澳門居民、南下工作的內地青年往復穿梭，專門設置的學童通道、綠色通道，守護着雙城煙火日常。極速通關改變的不只是時間，更是大灣區居民的生活半徑。
不久前，香港推出首個五年規劃，澳門推出「三五」規劃，主動對接國家「十五五」規劃。皇崗口岸擴容提效，正是推進構建大灣區「一小時生活圈」和「深港半小時生活圈」的重要舉措，將為香港建設國際創新科技中心、加快北部都會區建設等注入新動能；而拱北—關閘口岸持續推進智慧口岸建設，繼續服務珠澳民生與經貿往來，有力賦能粵澳合作。
通關時長大幅縮減，來往人流持續增加，粵港澳大灣區活力奔涌。從皇崗口岸到拱北—關閘口岸，人們熙來攘往的熱絡景象背後，是粵港澳推進基礎設施「硬聯通」、規則機制「軟聯通」、灣區居民「心聯通」的創新實踐，見證着港澳融入和服務國家發展大局的堅實步伐。
