10月13日，華南最大內河集裝箱智能電動船「穗港電航02」輪，滿載廣東生産的傢具、日用品等貨物，從廣州港南沙三期碼頭解纜啟航前往香港國際貨櫃碼頭，標誌着大灣區（廣州-香港）首條零碳集裝箱航線正式投入運營。
該航線以零排放、低噪音的綠色水運新模式，打通南沙至香港的物流通道，單船每年可減少碳排放550余噸，預計單船全生命周期減碳可達1.9萬噸。
船舶創新採用箱式電源「充換結合」補能模式，通過電池吊裝換電或直充，破解電動船舶續航難題，單船可裝載240標準集裝箱；搭載全船智能運維平台，實現能耗監測、設備運維、船岸協同全流程數字化管控。對比傳統燃油船舶，航行全程零排放、零污染，目前已列入國家發展改革委綠色低碳先進技術示範項目清單，為全國內河船舶電動化提供可複製推廣的方案。
此次大灣區（廣州-香港）零碳航線開通，實現廣州港從清潔能源替代到零碳動力應用的跨越升級，把南沙、香港兩大國際航運樞紐以綠色物流通道緊密相連。該航線歸屬廣州港「穿梭巴士」服務項目。
廣州港「穿梭巴士」是廣州港集團打造的水上物流服務措施，打造運力超1萬標準箱，總噸位超14萬噸的內河駁船船隊，截至目前已開通70余條內河駁船支線，服務覆蓋廣州、佛山、中山、江門、珠海、梧州、貴港等20余市。近年來，該項服務通過傳統運輸向綠色智能綜合物流服務轉型升級，助力大灣區綠色智能航運發展。通過定班定線的班輪化運營模式，能提供安全、經濟、高效的全程供應鏈服務與支撐，保障粵港澳大灣區産業鏈、供應鏈穩定暢通，為粵港澳大灣區世界級港口群協同發展注入強勁綠色動能。
