「如果我們對大灣區長遠發展的看法是要跟國際接軌，就會有一個動力去跟香港接軌。因為跟香港接軌，就是跟國際接軌。」全國政協委員、香港上海滙豐銀行副主席兼行政總裁王冬勝近日在北京接受中新社記者專訪時表示。
3月13日，全國政協十三屆二次會議在此間閉幕。期間，一個月前印發的《粵港澳大灣區發展規劃綱要》成為了與會委員們熱議的焦點，在香港銀行業縱橫近40年的王冬勝有話要説。
資料圖：繁忙的香港航道。中新社記者 張煒 攝
他表示，規劃綱要最重要的兩個概念，就是在維護「一國兩制」的同時，也發揮「一體化」的優勢，即標準與規則的統一和互認。
粵港澳大灣區是在一個國家、兩種制度和三個獨立關稅區中，圍繞四個核心城市建設的國際級城市群。規劃綱要指出，發揮香港在金融領域的引領帶動作用，鞏固和提升香港國際金融中心地位。支持香港打造大灣區綠色金融中心。在依法合規前提下，有序推動大灣區內基金、保險等金融産品跨境交易，有序推進金融市場互聯互通。
王冬勝指出，跨境交易需要廣泛認可的標準，期待有細緻的規範條例出台，有利資金能在可控的情況下自由流動。香港在金融産品、風險管理工具方面實力較強，也是重要的區域性財資中心之一，如何將香港的優勢與大灣區其他城市對接互補，涉及到標準與規則的統一和互認。如果將大灣區內的金融制度與港澳制度逐漸接軌，自然能夠達到流通的效果。
「在金融監管等領域內，國際上已有廣泛認可的一貫標準，包括結算、清算、資本金管理等。未來需要聚焦的是大灣區其他城市與港澳在具體規定細則方面的差異，並在『一國兩制』及國家的法律框架下，減少相關規定細則間的差距。」王冬勝説。
作為人民幣國際化的初階「試驗場」，規劃綱要指出，逐步擴大大灣區內人民幣跨境使用規模和範圍。王冬勝表示，人民幣國際化需要解決的最重要問題是境外人民幣回流，大灣區內可以開放債券市場或是股票市場，設立如綠色債券等，提供一個重要的回流渠道。開放相關領域，將形成很大的優勢。
資料圖：1月30日，粵港澳大灣區又一重要過江通道虎門二橋項目的兩座主橋鋼橋面環氧瀝青鋪裝工程完成，預計今年5月1日前通車。中新社發 岳路建 攝
王冬勝指出，雖然香港身為全球最大的離岸人民幣資金池，但人民幣相較港幣和外幣總和仍較少，港幣的地位不會在中短期內有什麼大影響。港幣仍需維持與美元挂鉤、讓行之有效的聯繫匯率制度能繼續穩定市場。
此外，規劃綱要支持符合條件的港澳銀行在大灣區內開展業務。王冬勝指出，這可為區域內中小微企提供直接貸款，解決民營企業「融資難、融資貴」的問題，同時，也支持他們參與「一帶一路」項目。
他指出，過往「一帶一路」項目大多由國家開發銀行、進出口銀行等向國有企業提供融資參與，但當既有模式發展成熟後，政府和社會資本合作的模式，讓大灣區企業更好參與「一帶一路」項目，推進「一帶一路」倡議的長遠發展。
「中央部署大灣區的定位十分明確，就是要打造國際一流的灣區。香港金融體系成熟，監管規範及條例與國際接軌，擁有內地城市短時間內還難以企及的優勢。香港在金融領域的這些優勢不但不會削弱，反而會增強這個國際金融中心在大灣區內的角色。」
「香港融入大灣區發展，只會把這張『餅』越做越大，資金自由流動，讓人流和資金都能在可控的條件下自由流動，令香港國際金融中心的地位能進一步增強。」王冬勝説。（邢一）
