打造大灣區「一小時交通圈」，打造高品質慢行系統；規劃建設深港國際醫療城、深化醫療衞生交流與合作；規劃建設深港國際教育城，增加教育學位供給；打造大灣區生態優美、富有活力、人文開放的宜游城區，打造大東門國際標準高品質消費街區……7月29日，羅湖 「雙週發布」發改局專場，一個個振奮人心的消息發布，現場詳細解讀《羅湖區貫徹落實<粵港澳大灣區發展規劃綱要>三年行動方案》。
未來三年，羅湖將聚焦國際可持續發展先鋒城區、口岸經濟高質量發展典範區兩大發展定位，加快構建口岸交通樞紐網絡體系，全力打造布吉河沿岸新型消費發展軸、大東湖旅遊生態軸、羅湖深港口岸經濟帶、大梧桐新興産業帶、紅嶺新興金融産業帶「兩軸三帶」發展新格局，拓展強化深港在民生、醫療、基層治理等領域協同發展，切實發揮灣區核心引擎功能。
羅湖優勢突出
與香港結合最緊密 産業配套成熟
羅湖區是與香港結合最緊密的城區。在全市一級口岸中，羅湖有三個——羅湖口岸、文錦渡口岸、蓮塘口岸。每年大概有1億人次、850萬車次經過羅湖的口岸往返深港兩地。同時，羅湖既是國家對內輻射、對外開放的核心通道，也是全球客流量最大的陸路口岸群。
羅湖産業配套成熟，已形成具有3+3+N（3：金融業、商貿業、商務業；3：黃金珠寶業、旅遊業、文化創意産業；N：以人工智能、大健康為代表的戰略性新興産業）都市型産業結構。
羅湖與香港文化同源。大量香港人在羅湖置業，轄區居住香港居民大概4.4萬人，約佔全市1/3。跨境學童約佔全市1/3。羅湖也是香港企業投資的集聚地，在口岸經濟帶內聚集了6000多家香港企業，以從事批發零售、高端服務業為主。
羅湖已形成便捷交通網絡系統，交通設施比較完善。以深圳火車站為核心，形成鐵路網絡。有6條軌道，軌網密度佔全市前列；11條主幹道，輻射粵港澳大灣區主要城市。
發展定位
建設國際可持續發展先鋒城區及口岸經濟高質量發展典範區
發布會上透露，羅湖貫徹落實《粵港澳大灣區發展規劃綱要》的三年行動方案中，發展定位是建設國際可持續發展先鋒城區、口岸經濟高質量發展典範區。通過基礎設施「硬聯通」和體制機制「軟聯通」，對接香港規則，實現深港協同發展。
打造大灣區民生優質、交通便捷、綠色生態的宜居城區。開展深港教育領域交流合作：規劃建設深港國際教育城、增加教育學位供給；開展深港衞生健康領域交流合作：規劃建設深港國際醫療城、深化醫療衞生交流與合作；構建現代化綜合交通體系：打造大灣區「一小時交通圈」、優化軌道交通網絡、完善幹線道路網絡、打造高品質慢行系統；打造綠色生態宜居城區：實施世界著名花城建設行動、打造沿河景觀休閒帶。
打造大灣區開放創新、公平透明、國際一流的宜業城區。構建「兩軸三帶」發展新格局，即布吉河岸新型消費發展軸、大東湖旅遊生態軸、羅湖深港口岸經濟帶、大梧桐新興産業帶、紅嶺新興金融産業帶。規劃建設深港口岸經濟帶、建設大梧桐新興産業帶、打造紅嶺路創新「金融街」、高標準創建國際化營商環境。
打造大灣區生態優美、富有活力、人文開放的宜游城區。打造大東門國際標準高品質消費街區、推動市工人文化宮改造、打造大東湖人文生態片區。
努力在2020年實現口岸交通樞紐網絡體系初步成形、三大平台建設取得重大進展、創新型現代産業體系基本成型、深港社會協同發展進一步加強、綠色生態宜居城區建設取得重大進步。
新羅湖再出發
清水河或將建高鐵站 將規劃建設國際醫療城教育城
要發展經濟,首先必須改善交通。「雙週發布」現場，羅湖區發展和改革局黨組書記周小建表示，未來3年，羅湖將構建現代化綜合交通體系，打造大灣區「一小時交通圈」。7月份，深圳火車站開通了首條跨線動車。下一步，清水河將爭取新增一個高鐵站，形成「南有深圳火車站、北有清水河高鐵站」的一區兩站格局，加強灣區連通。繼續優化軌道交通網絡，進一步加大軌網密度，繼續保持在全市前列，增設14號線、17號線、25號線。在三個口岸之間規劃建設小運量軌道交通線路，同時規劃建設羅延立交，破解羅沙路擁堵難題，爭取今年年底開工。還將打通羅湖區15條斷頭路，進一步完善幹線道路網絡。
教育是民生之本，醫療、教育是大家迫切關心的非常重要的領域。發布會上還透露，未來3年，羅湖擬規劃建設一個國際醫療城，引進最先進的醫療技術，建一所國際醫院，開展腫瘤治療等前沿研究，建設公共醫療平台。深化和香港醫療衞生領域的合作，將探索試行粵港澳三地醫院雙向轉診。羅湖擬規劃建設國際教育城，解決跨境學童問題。同時將新建學校6所，拆除重建學校11所，推進18所學校「上天入地」工程，增加大約1.6萬個學位。計劃在蓮塘口岸片區建設一所全寄宿制高中，計劃明年動工。另外，在安芳小學探索設立跨境學童班。
記者從現場獲悉，羅湖將建設高品質慢行系統，新建、改建一批重要的市政公園，打造沿河景觀休閒帶，將打通洪湖公園、人民公園，實現綠地和生態、河道的有機結合。
