在香港新界北一塊約20萬平方米的土地上，蒼翠群山環抱中，港深邊界第七個陸路口岸——蓮塘/香園圍口岸雛形漸顯：駛過11公里的雙程雙線香園圍公路，經過全港陸上最長的龍山隧道，當深圳梧桐山下的居民高樓愈發清晰，眼前便是一座橫跨深圳河的雙層綜合客運大樓。
這是首個以“人車直達”為概念而設計的口岸，預計落成後將每天處理車輛17850架次及旅客3萬人次。這也是為完善區域交通網絡、促進區域合作而興建的口岸，啟用後的蓮塘/香園圍口岸將直接接駁深圳東部過境通道，直達廣東東部及鄰近省份，加強港深和粵東的聯繫。
新中國成立的70年，亦是基建將香港連入祖國的70年。從羅湖橋、九廣鐵路，到蓮塘口岸、京九鐵路，到廣深港高鐵香港段、港珠澳大橋，再到即將啟用的蓮塘/香園圍口岸，香港與內地互聯互通70年，東方之珠光彩更加閃耀。
鐵路連接兩地情
早在鐵路興建前，深圳河上已架有一條小木橋，方便新界北的村民橫過深圳河。1906年，在詹天佑主持修建下，這條小木橋升級成鐵路橋——羅湖橋。
1910年10月1日，一列蒸汽火車由尖沙咀總站開往終點站羅湖，香港從此進入鐵路運輸的時代。隨着九廣鐵路於1911年全線通車，往來香港和廣州的直通車服務正式開始。
“起初搭乘火車回鄉的人並不多，但每逢春節、清明等重要節日，不少香港人紛紛帶着大包小包，擠上火車回內地探親。”一位曾在九廣鐵路公司工作的老員工回憶。
1949年，連接香港和內地的直通車服務停止，火車開到羅湖，所有乘客都要下車步行過羅湖橋。血濃於水，港人的家鄉情沒有消退，回內地的腳步也並未停止。九廣鐵路公司展出的一張60年代黑白老照片顯示：急着回內地的港人帶着食用油、奶粉、棉被等各種物品，洶湧的人潮把羅湖站擠得水泄不通，連火車也難以進站。
羅湖橋上不僅走過熱切回鄉的港人，也駛過內地向香港輸送鮮活物品的快車。自上世紀60年代開始，從內地發出的“三趟快車”風雨無阻，一列列載有活豬、鮮魚、蔬菜等産品的列車經羅湖橋到達目的地香港，源源不斷地滿足香港市民的生活物資。
1979年4月4日，中止了30年的直通車服務終於恢復。“當第一班復通的直通車從廣州駛出、再次駛過羅湖橋進入香港時，伴着車上乘客興奮的歡呼聲，在橋邊守候的九廣員工也不禁流下激動的淚水。”九廣鐵路公司出版的紀念刊物這樣寫道。
行駛在改革開放的公路上
上世紀六七十年代，香港經濟高速發展，積累大量資本。隨着改革開放政策實施，國家鼓勵外資來內地投資，加之香港本地市場狹小、國際市場競爭激烈，不少港商將殷切的目光投向內地。
密切的經濟聯繫對往來香港和內地交通運輸的需求大幅增加，尤以公路運輸的貨運增長幅度最大。1979年，文錦渡口岸正式開放通車，貨運汽車可以直接進出香港和內地兩地運營，粵港通關邁出了歷史性一步。隨後，沙頭角和落馬洲/皇崗兩個公路口岸也相繼建成。
香港中文大學亞太研究所援引特區政府運輸署數據顯示，1979年至1992年間，三個公路口岸處理的貨運量由每年9.1萬架次增加至655萬架次，貨運量增加近71倍；截至1993年底，香港註冊可進出內地的車輛已由改革開放前的69輛發展至超過19000輛。
日益增強的交通往來也進一步刺激了珠三角一帶“前店後廠”模式：越來越多的港商北上投資，珠三角建廠蔚然成風，呈現“隔步見廠”盛況，華南地區成為香港的工業生産和加工區，香港從製造業為主變為生産性服務中心。
與此同時，人的流動也在加強。1997年5月，距離香港回歸不到50天，京九直通車、滬九直通車分別從北京和上海開出，緩緩駛入九龍紅磡火車站。香港回歸後，特區政府先後在落馬洲支線、屯門客運碼頭、深圳灣以及啟德郵輪碼頭新設立旅客通關口岸。從內地到香港的居民可以通過機場、港口和陸地口岸三種方式進入香港。
海陸空全方位融入祖國
2018年是香港跨境基建的豐收年份：全長26公里的廣深港高鐵香港段9月正式開通，將香港接入國家高鐵網絡；10月份通車運營的港珠澳大橋虹起伶仃，拉近了粵西與香港的距離，使香港腹地豁然開闊。兩大工程讓粵港澳大灣區的交通網絡更加完善，搭建起大灣區“一小時生活圈”的交通脈絡。
大灣區內匯聚深圳、廣州、香港三大排名前十的港口。香港特區立法會航運交通界議員易志明認為，三地可以合作“把大灣區的餅做大”：廣州港依託其廣闊的腹地向內發展；深圳港憑藉人力成本、運輸費低的優勢，以發展出口為主；香港則匯聚金融、法律等專業人才，“一國兩制”帶來便捷的清關程序，可以繼續保持發展轉口貿易。
2018年，香港國際機場、廣州白雲國際機場、深圳寶安國際機場、澳門國際機場、珠海機場等大灣區五大機場客運量達到2億多人次，貨郵吞吐量超過830萬噸。為進一步助推構建大灣區世界級機場群，香港正積極建設香港國際機場第三跑道，推進多式聯運代碼共享，着力發展高附加值貨運，與大灣區其他機場良性互動。
“機場存在的目的就是要協助經濟的發展，香港機場會積極與大灣區各個機場合作，共同使大灣區的經濟更加蓬勃發展。”香港機場管理局機場運行副總監張李佳蕙説。
