山頂纜車、電車、渡輪
是香港三大百年老字號的公共交通
它們與隨後投入服務的
公共巴士、地鐵
共同見證了香港的歷史變遷
交替着香港交通的歷史年輪～
纜車、電車、渡輪：
三大百年老字號
太平山是香港島最高的山峰，古稱硬頭山，主要是因為成分大多是花崗岩。它還有另一個名字叫扯旗山，因為在港英管治初期，為了識別進入維多利亞港的船隻，在山上設立了旗號及信號站，當發現歐美郵船進入香港水域時，就會扯旗及鳴炮。太平山上的風景很漂亮，所以一直到現在，很多游客一到香港游覽，太平山是首選。而當時，英國人也喜歡住在這座山上，從1860年開始就陸陸續續搬到太平山，但當時交通並不方便，出入都要靠轎夫。
到了1873年，太平山上蓋了一家酒店，為了方便客人來往，於是至今都讓人喜愛的太平山纜車就順應而生，這就是太平山纜車的由來。纜車需耗費很多電力，對那個時候的香港來説負荷太大，到了1887年10月，為了提供穩定的電力，香港成立了香港電燈公司，為香港提供電力。
那一年，香港島人口已經將近10萬，面對這個發展的趨勢，交通問題是首要解決的，而且電力配套都開始落實到位。1904年，香港有了電車，那個時候電車是從銅鑼灣到堅尼地城的石塘咀，石塘咀當時歌舞昇平，有“塘西風月”之稱，沒有石塘咀就沒有陳振邦跟如花，更不會有梅艷芳和張國榮的經典巨作《胭脂扣》。當時電車到石塘咀，帶動了港島東西的發展，香港進入一個新的發展機遇期。
香港一直是個港口城市，離不開碼頭，也離不開大海。然而，那個時候來回九龍半島和香港島之間沒有固定班次，也沒有固定的渡輪，只有靠人力小木船來回維港兩岸，後來木船裝了馬達，發出“嘩啦嘩啦”的聲音，於是，當時的人就叫這種船為“嘩啦嘩啦”，這種船現在還有，在香港仔的避風塘就可以看到。
1852年，一位波斯人到了香港，他看到維港沒有固定的渡輪，於是創辦了“九龍渡海小輪公司”，提供來往尖沙咀與中環的班次服務。到了1898年，九龍倉集團收購“九龍渡海小輪公司”，並改名為“天星小輪公司”。
時光流逝，山頂纜車、電車、渡輪至今還在提供服務，成為香港三大百年老字號的公共交通，不僅見證了香港的歷史變遷，更加交替着香港交通的歷史年輪。經過“二戰”炮火的洗禮，經過日軍佔領的淪陷，香港的公共交通在1950年代進入了一個蓬勃的時期。
開了七十年的雙層巴士
1949年，開業了16年的九龍巴士公司，率先從英國引入首批丹拿A型雙層巴士，從此奠定了香港公共巴士的雛形。一直到現在，雙層巴士都是香港交通的一個標誌性“景點”，甚至到改革開放後，中國內地不少城市的公交系統紛紛效仿。據説廈門經濟特區是第一個引進雙層巴士的內地城市，至今雙層巴士還行駛在廈門街頭。
回看上世紀60年代的香港街頭，沒有地鐵，公共交通資源相對少，當時公車脫班嚴重，因此大家不得不爭先恐後搶上公車，那時候根本不懂什麼叫排隊。而後，隨着港府對公共資源的大力投放，隨着地鐵的開通和越來越多的公車班次，於是，大家知道，這班滿了等下一班也很快，漸漸地，香港成為排隊之都。
看一座城市的發達與否，公共交通是最先考量的地方。在如今的香港，看起來毫無章法的公車站牌，似乎連個基本的指示都沒有，但市民仍然會自覺排成一隊候車，不急不躁。車來了，排隊的人各自走上自己需要的公車，等其他線路的繼續保持着隊形，不爭先恐後，大部分人還會禮讓上車，而這一切，要歸功於香港公共交通的投入。
早期地鐵只有4節車廂
1979年的香港地鐵剛開始運營，當時地鐵只有4節車廂，最低票價是1元港幣，比當時坐公車的2毛錢要貴。地鐵線路從石峽尾站到觀塘站，上午6點到晚上10點對開。當時的地鐵扶手電梯提倡左行右立，而後過了數年重新檢討，要求減少走動避免發生危險，但是，人們已經習慣了左行右立的行為，並一直保留至今。
交通改變生活，不僅僅改變正常人的生活圈子，更加拓展了殘疾人的出行方便。香港的交通在上世紀70年代加入人性化的考慮，對於坐輪椅的殘疾人來説，一個人可以靠香港地鐵去到大部分的地方。在便利殘障人士出行方面，香港的確值得驕傲。
如果留意看，在香港地鐵口邊的扶手，不僅是扶手更是輪椅的自動踏板軌道。如有需要，只需按一下旁邊的求助按鈕，地鐵工作人員立馬會過來協助坐輪椅的殘疾人士使用。殘疾人士進入地鐵後，工作人員的工作結束了嗎？不！他們還會細心地通知地鐵月台的同事，拿踏板架在車廂與月台的空隙間，讓輪椅順利通過。同時，他們會詢問殘疾乘客要到哪一個地鐵站。當乘客抵達目的地後，那邊的工作人員拿着踏板已經在車廂口恭候了——是的，這就是香港公共交通的服務細節。
疏導人潮井井有條
這些人性化的細節不是與生俱來的，而是經過不同的時間段匯集而成的經驗，每當大型公眾聚會，例如中秋節，例如平安夜，例如春節煙花匯演，無論是公共巴士，還是地鐵服務，甚至通宵服務，疏導人群不在話下。
特別是在夏秋颱風季節時，往往在上班期間，香港天文台從三號颱風預警迅速提升到八號颱風預警，在這樣緊急的突發狀況下，公共巴士、地鐵等公共運輸系統短短十分鐘內立即響應就位，班次迅速加密，以應付因颱風預警而結束工作回家的巨大人潮，而你絲毫感覺不到雜亂，反而井井有序，不得不讓人稱奇。
如今，來到香港，一定要坐上叮叮聲響的電車到中環乘坐太平山的纜車，抑或乘坐百年天星小輪看美麗的維港，在這百年歷史的公共交通系統上，值得細細品味這座特別的中國城市，感受其中西文化與不同歷史沉澱的相互交融。
