將軍澳跨灣連接路的預製雙拱鋼橋2月16日運抵香港，稍後在海上高架橋橋墩位置安裝，建成後將為全港最大跨度和最重的鋼拱橋。（圖片來源：香港特區政府新聞網）
運載香港將軍澳跨灣連接路預製雙拱鋼橋的船隻，2月9日由江蘇省南通出發，於2月16日進入香港將軍澳灣。預製雙拱鋼橋將於稍後在橋墩位置進行安裝，這座海上高架橋建成後將是全港最大跨度及最重的鋼拱橋。
香港將軍澳跨灣連接路全長約1.8公里，當中1公里為海上高架橋，由多個大型鋼鐵及混凝土構件組成。鋼橋部分在鄰近上海的南通市預製，分批送到香港進行安裝。
特區政府土木工程拓展署發言人表示，16日早上抵港的雙拱鋼橋長200米，重約10000公噸，以高強度鋼材建造，是將軍澳跨灣連接路海上高架橋的組成部分。
將軍澳跨灣連接路橫跨將軍澳灣，連接將軍澳東南部和將軍澳—藍田隧道，亦會連接調景嶺和將軍澳市中心。項目預期於2022年竣工，屆時往返將軍澳東南部和九龍將更為便捷，亦可分流環保大道及將軍澳市中心一帶的交通，使區內的交通網絡更為暢達。
發言人説，土木工程拓展署當天早上派員在藍塘海峽監督雙拱鋼橋抵港的情況。署方感謝工程人員克服工程及環境上的種種挑戰，為雙拱鋼橋這個龐大預製組件的生産、裝嵌及運送作出周詳計劃和安排，整個過程高效有序，亦讓雙拱鋼橋在預期時間順利到港。
