“開車啦！”11月27日早上8時58分，隨着香港市民的齊聲歡呼，首列港鐵中國青島四方列車“Q-train”由彩虹站2號月台開出，標誌着港鐵國産新車正式投入使用。據悉，這批合計93列國産列車將逐漸取代香港市區線所1979年開始使用的英制港鐵現代化列車（M-Train） ，為乘客提供更好的體驗。
當天上午，大批的香港市民來到彩虹站等待乘搭頭班車，列車抵達月台後，市民情緒高漲，在車門開啟後紛紛涌入車廂。“新車的車燈更加光亮，空間感也更大。座位更加符合人體工學，坐起來舒服了很多。”作為資深的鐵路愛好者，香港市民周俊賢每逢新車開通都會“打卡”頭班車，今天更一早便來到彩虹站等候。
家住將軍澳的鄺先生直言等新車等了五年，“舊車很多地方都老化了，相比起來新車漂亮很多，也增設了很多設備，為乘客提供了清晰的站點指引。而最重要是空間大了，可以容納更多乘客。”鄺先生説，隨着康城屋苑人口的不斷增多，將軍澳線日常客流量已經非常大，很多時候擠不上車。他期待未來新車投放到將軍澳線，舒緩客流壓力，“大家都能及時上車，不用遲到。”
“我昨天看到有新車的新聞，所以今早八點多就和家人一起趕過來了。”10歲的小朋友李同學告訴記者，新車燈源使用LED，讓車內更加明亮，感覺更加舒適。
據港鐵公司介紹，原市區線的列車自觀塘線通車至今服務香港逾四十年，隨着相關的列車陸續到達資産年限，以及鐵路系統進入資産更新周期，公司早前訂購九十三列新列車並已開始陸續付運。港鐵這次購入93列八卡列車涉60億港元，是港鐵歷來最大投資。市區線全新列車將於11月27日率先於觀塘線投入服務，並陸續在港島線、荃灣線及將軍澳線投入服務，逐步取代舊有的列車。
新列車共有六大提升，包括將部分車門旁邊的玻璃屏風稍微移入車廂內，為騰出更多空間，讓乘客上落車更暢順；車廂內設有更多扶手裝置，包括環型扶手桿和吊環扶手；配備人體工學設計座椅，拱型背靠更好支撐乘客背部；車內列車路線顯示屏以動態路線圖顯示，為乘客提供更多車務信息，如列車路線、行駛方向、車門打開方向、所在車站等信息；全面採用 LED 照明，營造更明亮柔和的乘車環境； 列車上配備智能設備，可實時遙距監察列車行駛期間關鍵設備的狀況，並透過大數據分析加強列車的預防性維修。
港鐵表示，新列車已完成嚴格測試，確保安全可靠，也獲政府部門確認安全及良好。新列車將先配備市區線現有的信號系統，並在市區線信號系統更換工程完成後，轉用將來新的信號系統。
