從港島出發向北，經九龍，到新界，穿過長長的龍山隧道，再開上全長11公里的香園圍公路，一路行駛，漸入群山環抱：左手邊是深圳梧桐山下的居民小區，右手邊的白虎山下，散落着一個個客家村落。
路的終點是一棟外觀頗具流動感的長方體建築。這裏是港深第七個、也是最新落成的陸路口岸——蓮塘/香園圍口岸。它橫跨深圳河，兩地旅檢大樓連為一體，好像一座橋。
這是蓮塘/香園圍口岸香港一側。（新華社記者 王申 攝）
春意正濃，旅檢啟用不到兩個月，口岸人來人往：因率先採用「人車直達」措施，旅客可自駕或步行直達，無需接駁工具，許多人將這裏作為出行的首選。
85歲的萬秀平站在旅檢大樓前，手握一份老舊的手繪地圖，看了看圖，又看了看樓，圖上是他年輕時的願景，眼前是時隔30多年才成真的現實。
道路連通的夙願
萬秀平六七歲時，時常在如今的口岸附近往來深圳河兩岸。
那是上世紀四十年代，此處確有一座橋。他還記得，自己和小夥伴會到河邊玩耍，後來他加入共産黨領導的抗日「小鬼隊」，也會在附近幫戰士們放哨通信。
萬秀平的老家香園圍村臨近港深東部邊界。上世紀五十年代，香園圍所在的打鼓嶺地區被港英當局列為邊境禁區，不僅邊境沿線豎立起圍網，出入禁區也需要許可證，跨越深圳河的那座橋就漸漸荒廢了。
完全隔絕的狀態一直持續到內地改革開放。1978年，香園圍向西直線距離約兩三公里處，開通了文錦渡口岸。不過港深兩地往來需求旺盛，通往文錦渡的公路堵車嚴重。
萬秀平想起了小時候的那座橋。1985年6月，時任打鼓嶺區鄉事委員會副主席、香園圍村村代表的他給港英當局寫了一封信，建議在打鼓嶺地區興建新口岸。信中寫道：「交通非常擠塞……打鼓嶺區內之鄉民往來不便，為此，本人提議另行開闢一條新線路。」
「打鼓嶺很多地方都是禁區，被人遺忘了，我想為地區做點事。」萬秀平説，「口岸可以帶旺整個區。」他將這封信抄送給諸多部門，卻沒有得到任何回應。信件原件一直被他保存在家中，慢慢泛黃，好像一個消失了光彩的願望。
當年寫信時，萬秀平還附上了一張手繪地圖，説明自己認為可行的兩個地點，其中一處恰與現在的香園圍口岸十分接近。
在香港香園圍口岸，85歲的萬秀平站在旅檢大樓前，背後的深圳高層居民樓近在眼前。（新華社記者 王申 攝）
如今的香園圍口岸吸引了不少自駕族，設有400多個車位的停車場時常爆滿，特區政府還在推動附近的私營停車場投入運作。
血脈相通的根源
300多年前，萬秀平的客家先祖第一次跨過那條不寬的小河。
香園圍的萬氏屬於廣東五華萬氏，在清代遷居至梧桐山南麓，其村據説因有一個長滿蓮藕的池塘而得名「蓮塘」。後又因人口繁衍，「花開兩朵」，部分族人過河而居，並廣種香樟樹，將聚居地命名為「香園圍」。
走進村裏，遠遠便聞到一陣清香。幾幢文物級的客家古建築之後，有一片綠色的天幕，這是幾棵二三百年的老樟樹，每棵都需要兩三人才能合圍。
「這裏很多村跟河對岸的村原本就是一個村。」在打鼓嶺區土生土長的香港特區立法會議員、打鼓嶺區鄉事委員會現任主席陳月明介紹。
在香港香園圍村，85歲的萬秀平走在村裏。（新華社記者 王申 攝）
上世紀中葉，香園圍村有三四百人，然而列入邊境禁區後，因交通不便、經濟落後，村民陸續搬出，常住人口減至幾十名，且多是老人。
香港回歸祖國後，港深交通互聯持續深化。作為深港跨境貨運「東進東出、西進西出」戰略布局中的重要一環，東部新口岸的興建在本世紀初被提上議程。
萬秀平沒想到當年唸唸不忘的提議竟然有了「迴響」。他和許多人一起期盼着。在港深聯合開展的前期規劃研究中，當被徵詢意見時，他堅定表示「通關設施要應有盡有」。
2006年，打鼓嶺區鄉事委員會時任主席張夥泰帶領鄉民接受香港「一國兩制」研究中心的邀請，對在當地興建口岸的可行性進行了詳細的調研。兩年後，決定正式作出，新口岸選址在香園圍不遠處的另一個客家古村——竹園村。
打鼓嶺區鄉事委員會時任主席張夥泰接受新華社記者採訪。（新華社記者 王申 攝）
整村搬遷是件大事，不過大部分原居民表示「非常開心」。「如果不開發，就缺少發展的餘地，生活很困苦。」時任竹園村村代表的姚觀華説。
姚觀華回憶，在前期有一種意見是新口岸只通貨運，後來包括他在內的很多人都提出要客貨都通，「有人過，才能有人氣」，正如幾百年前他們的祖先從河彼岸將「人氣」帶到了此岸。
發展融通的前景
2月6日，內地與香港恢復全面通關的第一天，香園圍村現任村代表萬新財就通過香園圍口岸，去了趟深圳。
早上8點半，萬新財從家出發，開車不到五分鐘，就到了口岸停車場。新口岸已於2020年8月開通了貨運，而這一天是旅客通關服務開通的首日，現場熱鬧非凡：有推着單車準備過關的香港單車隊，有從深圳過關前來的跨境學童，還有專程來慶賀的打鼓嶺區村民代表。
萬新財和大家寒暄了一陣再過關，到深圳後還不到9點。他逛了逛街，飲了杯茶，回到香園圍，大約12點。百年古屋中飄出一縷炊煙，妻子還沒將午飯做好呢。
酷愛開車的萬新財暢想着未來的美事，他想「去內地自駕游」。
鳳凰湖村村代表易嘉文的美事來得更快些。三年前，他在距離香園圍口岸最近的幾棟深圳居民樓內買了一套公寓，不過直到近來口岸啟用旅檢後才着手裝修，估計再過一年半載全家就可以去內地過周末了。
在香港香園圍口岸旅檢大樓，口岸張貼「你好，香港」的大幅廣告歡迎來到香港的旅客。（新華社記者 王申 攝）
深圳邊檢部門數據顯示，截至3月5日，啟用一個月，蓮塘/香園圍口岸的旅客流量約47.7萬人次，單日出入境旅客高峰近3萬人次。
口岸向南約一公里處，是竹園村的安置新村：約60棟小樓依山傍水，村中道路平整寬敞，公共場地設施齊全。姚觀華介紹，2014年搬到這裏後，村子人氣確實有所增加：環境好了，租戶增多了，村民收入也提升了。
陳月明相信，打鼓嶺的鄉村未來可有更廣闊的發展。在特區政府的北部都會區發展策略下，藉著口岸的人氣，當地應進一步提升基建，「在未來引入創科産業，讓港深更多年輕人來到這裏發展」。
「當然好開心啊！」終於如願的萬秀平描述着自己的心情。口岸旅檢大樓以「光影流岸」為設計理念，日光照在玻璃上，呈現流動的光影，仿佛流經的時光。蓮塘/香園圍，兩個名字多年後再次連在一起，攜手通往一個香氣怡人的春天。
