圖為車輛在皇崗口岸聯檢大樓車輛查驗區進行通關測試。新華社記者 梁旭 攝
當車輛駛過落馬洲大橋，進入深圳境內，大氣恢宏的皇崗口岸聯檢大樓漸漸映入眼簾。連綿舒展的流線型外立面層層起伏，宛若流水磐石。作為港深之間歷史悠久的24小時陸路口岸，皇崗口岸承載了數十年雙城往來的記憶。如今，重建後的聯檢大樓矗立深圳河畔，迎來了全新的通關模式，加速港深兩地融合發展。
根據國務院批復，重建後的皇崗口岸港方口岸區自2026年7月31日0時起啟用並依照香港特別行政區法律實施管轄，正式開通日期由粵港兩地政府商定。港方口岸區啟用後，香港特區政府與深方緊密合作，有序推進系統測試、運作調試及應急演練等各項開通籌備工作。日前，記者探訪重建後的皇崗口岸港方口岸區，了解口岸設施布局、通關係統及籌備進展。
據介紹，重建後的皇崗口岸定位為港深之間最重要的24小時客運陸路口岸，實施「一地兩檢」安排和「合作查驗、一次放行」的通關模式，整體通關時間將大幅縮短。設計通關流量將提升至每日20萬人次，待港鐵北環線支線開通後，更可進一步增至每日30萬人次。未來，新皇崗口岸周邊將規劃多條交通路線，串聯廣深港科技走廊，進一步密切粵港澳大灣區人員交流和經貿往來，大幅提升對灣區輻射帶動作用。
從二層的公共運輸交匯處下車，只見大廳嶄新明亮、高挑敞闊，特區區徽高懸於柱子上，指示牌清晰指示着「深圳」的方向。現場已無明顯施工痕跡，只有部分工作人員在調試設備。
聯檢大樓採取多層式設計，總建築面積約69萬平方米，其中港方口岸區約佔25萬平方米。地上5層主要為旅客及跨境車輛的出入境樓層和港方的公共運輸交匯處；地下4層主要為深方的公共運輸交匯處以及停車場。
從二層大廳順着長長的扶手電梯來到五層的出境大堂，即可看到一條條整齊排列的通道，每條通道中間有三道透明閘門。記者了解到，新皇崗口岸設置了134條「合作查驗」自動通道及68個人工櫃台，已登記的旅客未來只需排一次隊、接受一次證件查驗，即可一併完成深港兩地的出入境手續，過關時間將由以往30分鐘，大幅壓縮至5分鐘。
「假如我現在要從香港到深圳，我需要先放入入境方的證件，港深雙方同時核實旅客通關資格，第一道閘門就會打開；之後採集旅客容貌及指紋，出境方進行身份核實及完成出境查驗，入境方確定接收已獲取的旅客資料，再打開第二道閘門；等入境方進行身份核實及完成入境查驗，第三道閘門打開，整個通關就完成了。」香港特區政府入境事務處落馬洲管制科指揮官黃君彥介紹，「合作查驗」自助通道分為「讀證」和「刷臉」兩種形式，首階段主要面向持港澳居民來往內地通行證（回鄉證）的香港居民、持往來港澳通行證的內地居民等符合條件的旅客開放。
原本需要在深圳河兩岸完成的出入境手續，如今只要在約3米長的通道內即可完成。「合作查驗、一次放行」，在三道閘門前具象化了。記者詢問能否體驗時，黃君彥特別提示，第二道閘門即是深港分界線，由於口岸尚未正式開通，暫時不可以越過第二道閘門。
如需駕車通關，則要抵達聯檢大樓一層，這裏設有26個私家車及過境巴士檢查亭。在「聯合一站式」車道內，香港海關、特區政府衞生署、特區政府入境事務處的檢查亭依次排列，透明卷簾門對面則是深圳出入境邊防檢查總站、深圳海關，共同開展「五方查驗」。通道兩側可升降的銀灰色「信息採集一體機」可一次完成體溫、旅行證件資料、面容特徵及指紋的採集。
「該機器會按各自部門的職能，將所採集的資料傳送至香港及深圳的五個不同部門進行出入境查驗。」香港海關陸路邊境口岸科副總指揮官王肇佳向記者介紹，車道通關將實行「合作查驗、一次放行」模式，司機駕車駛入「聯合一站式」車道，進行「五方查驗」安排，只需出示證件一次，即可辦理兩地的出入境手續。
為滿足即將到來的出行需求，特區政府也在加緊完善公共交通配套。特區政府運輸署助理署長謝善怡在現場表示，口岸公共運輸交匯處提供6條小巴線及7條巴士線並設有旅遊巴士停泊位置，其後方已預留空間，作日後備用及增設補充設施使用，右側則是5條跨境巴士站，覆蓋旺角、港島、荃灣、觀塘等目的地。
「自7月31日凌晨我們接管這地方後，許多部門的同事連續通宵工作，處理了一些基本問題。接下來，我們有超過100個大大小小的演練，涵蓋20個不同類別，包括交通流量測試、反恐測試、機電問題測試等。」香港特區政府保安局局長鄧炳強表示，港深兩地市民對皇崗口岸開通翹首以待，他同團隊必定會在確保所有設施與配套準備就緒的前提下，爭取盡快開通，為市民提供嶄新的極速通關服務。
