這一刻，載入國産大飛機發展史冊。
8月12日15時17分，由國産大飛機C919執飛的中國國航CA723航班從北京首都機場起飛，經歷1小時41分飛行，於16時58分抵達蒙古國烏蘭巴托機場，C919首條國際航線順利開通。
8月12日，由國産大飛機C919執飛的中國國航CA723航班抵達蒙古國烏蘭巴托機場。新華社記者 寶樂日其其格 攝
飛機平穩降落後，烏蘭巴托機場以「水門」儀式迎接C919客機國際首航，兩條水柱噴射形成「拱門」為客機「接風洗塵」。111名旅客走下飛機，受到中國駐蒙古國大使館、蒙古國有關方面代表的熱情迎接，現場特色舞蹈表演也讓氣氛更加熱烈。
機上旅客來自不同國家，但對不少中國旅客而言，乘坐機身載有五星紅旗的國産大飛機飛出國門，有着格外特別的意義。
來自天津的旅客張立輝感慨萬分。「以前出國坐的都是國外製造的飛機，得知C919即將執飛國際航班，我連夜搶票，今天終於圓夢，心裏十分自豪！」
設施先進、寬敞舒適的C919，也得到蒙古國在華留學生濤克的點讚。他和家人剛剛結束在北京、重慶等地14天的旅行，搭乘航班回國。得知這架飛機由中國自主研製，他向記者豎起了大拇指。
從國內到國際，C919的航跡不斷延伸。
中國商飛數據顯示，由國航、東航、南航運營的C919客機累計開通航線58條，通航城市26座，安全運送旅客超750萬人次。
8月12日，搭乘CA723航班的旅客正在北京首都國際機場辦理乘機手續。新華社記者 王聿昊 攝
從國內飛向國際，不只是航線版圖的延伸。跨境商業運行涉及航空器適航、運行，以及機場保障等多個環節，需要各方協同配合。
依託中蒙民航適航雙邊認證協議先行落地，C919開通首條國際航線標誌着國産大飛機國際商業運營邁出新的步伐，也為C919開通更多國際航線積累了經驗。
「我國已與文萊、蒙古國，以及東南亞多國簽署了民航適航雙邊認證協議，並已有多個國家明確支持引進我國國産客機，這些都為國産大飛機的全球化布局打下堅實基礎。」中國航空運輸協會副理事長朱耀春説。
首條國際航線的開通，是C919新的起點。隨着國際商業運行經驗不斷積累，C919的航跡有望進一步延伸。
回顧C919的「奮鬥路」：2007年項目立項，2017年成功首飛，2023年投入商業運營，2026年開通首條國際航線……一步一個腳印，走過19年。
從無到有、從小到大，國産大飛機的夢想正一步步照進現實，國産大飛機事業也在一次次創新探索和攻堅提升中不斷邁上新的台階。
