8月26日，橫琴粵澳深度合作區南光（橫琴）物流中心，隨着粵澳「跨境一鎖」清脆落鎖，一輛貨車裝載超萬件跨境電商出口貨物啟程，穩穩駛過橫琴口岸聯合一站式車道；快速通關後，直抵13公里外的澳門國際機場，隨即飛往馬來西亞吉隆坡。
這是澳門國際機場橫琴前置貨站航空打板業務「先行先試」的首單首飛。澳門國際機場服務功能首次實質性延伸至內地，不僅是物流效率的提升，更是城市功能的躍升——兩地物流通道進一步打通，為「澳門+橫琴」嵌入亞太、聯通世界架起新的支點。
亞太地區是世界經濟增長的重要引擎，粵港澳大灣區是中國開放程度最高、經濟活力最強的區域之一。從海上絲綢之路沿線的千帆競發、萬商雲集，到以港澳為窗口、「超級聯絡人」，促進與亞太各經濟體的經貿往來、人文交流，再到粵港澳三地不斷深化規則銜接、機制對接，以一個有機整體融入區域協作與發展格局。在中山大學粵港澳發展研究院副院長李小瑛看來，「粵港澳大灣區憑藉其獨特優勢，正成為推動亞太區域合作的重要引擎。」
以廣東為例，2025年外貿進出口總額9.49萬億元人民幣，其中，東盟是最大貿易夥伴，對中亞五國、中東等新興市場進出口分別增長23.6%、8.5%。利用外資上，粵港澳大灣區吸引力顯著增強，2025年，珠三角9市實際使用外資1057.3億元，增長14.6%，來自美日韓及新加坡等亞太發達經濟體的投資源源不斷匯聚而來，既為區域高質量發展注入新動能，又為自身創造新商機。
前不久，香港會議展覽中心裏，茶香氤氳，人潮涌動。深圳「出海e站通」以前海「拼船出海」模式，組織內地7家優質茶企組成專屬展團，亮相2026香港國際茶展，首日就與東南亞等數十家採購商建立聯絡。這家線上線下一體化企業出海綜合服務平台，對外依託港澳鏈結國際，整合全球資源，自2024年7月啟用以來，累計服務出海企業超2000家，推動境外投資項目224個。
在粵港澳大灣區，「深圳—香港—廣州」創新集群更是全球第一大創新集群，「基礎研究+技術攻關+成果轉化+科技金融+人才支撐」的全過程創新鏈，以活化的體制機制和創新生態，推動科研成果加快從「書架」走上「貨架」，落地成新質生産力的勃勃生機。在廣州凡拓數創，APEC經濟體代表在VR（虛擬現實）體驗區久久駐足，當場表示希望借助大灣區數字技術，向世界展示本國的旅遊資源；在東莞，傳統製造業智能化轉型的生動成果，為亞太中小企業的發展打開了廣闊的想象空間……
「當前許多亞太經濟體正面臨産業升級、綠色轉型和創新能力提升等共同課題，大灣區將生産線、科研院所、科技企業、物流網絡和開放平台緊密銜接，有助於加速新技術轉化應用，增強區域整體競爭力。」泰國《曼谷商報》國際新聞主編卡諾婉·葛帕拉南説。
