10月12日6時30分，位於深圳的皇崗口岸歷經7年建設重新開關，實施「一地兩檢」安排及「合作查驗、一次放行」通關模式，粵港澳大灣區互聯互通再提速。
10月12日，旅客經皇崗口岸抵達香港。新華社發（呂小煒攝）
重新開關的皇崗口岸是中國規模最大的單體口岸建築，分為地下4層、地上5層，總建築面積達68.97萬平方米，也是全球最大的陸路口岸綜合體，規劃有5條軌道線交匯。
皇崗口岸重建後，定位為港深之間最重要的24小時客運陸路口岸。使用該口岸的整體通關時間從原來落馬洲／皇崗口岸的約30分鐘，大幅縮短至約5分鐘。口岸的設計通關流量為每日20萬人次，日後港鐵北環線支線開通後，更可提升至每日30萬人次。
10月12日，旅客從皇崗口岸出境前往香港。新華社記者 梁旭 攝
據了解，重建後的皇崗口岸設有134條「合作查驗」自助通道和68個傳統人工櫃台。旅客使用自助通道時，只需要排一次隊、檢查一次證件、核實一次身份，便可完成出入境手續。
除自助通道外，旅客也可使用人工通道過關。港深兩地查驗人員在同一櫃台辦公，旅客只需要排一次隊，就能分別完成出境與入境的查驗手續。
「非常方便，非常快！」通過皇崗口岸從香港前往深圳的旅客黃女士説，以前過關還需要坐接駁車，非常耗時，現在可以「一地兩檢」，效率提高了很多。
「兩地查驗人員在同一區域內辦公，好像『背靠背』，幾米就能一次性完成兩地的查驗流程，效率很高。」從深圳去香港旅遊的陳先生説，皇崗口岸聯檢大樓的設計很超前，被這個「巨無霸」震撼到了。
車輛通關方面，港深首次採用「五合一」車輛合作查驗通道，一次性完成港深5家查驗單位的信息採集與系統核驗，實現「一次停靠、一次查驗、協同驗放」，通關時間由此前的約10分鐘縮減至約2分鐘。
皇崗口岸是中國首個實行24小時通關的大型陸路口岸。自1989年啟用以來，旅客流量從每日數千人次增至近年高峰期6萬多人次，跨境私家車流量從每日百餘輛次增至現時約1萬輛次，累計服務數以億計的跨境旅客。隨着港深間通關需求增加，2019年皇崗口岸啟動原址重建。
